Авиакомпания Когалымавиа (7K)

Авиакомпания «Когалымавиа» была основана в 1993 году и тогда же заняла почти свободную на тот момент нишу чартерных перевозок. Её услугами пользовались миллионы россиян, отправляющихся на отдых в Испанию, Черногорию, Болгарию, Египет, Чехию и другие страны, привлекательные для туристов. Базовыми аэропортами для неё служили аэропорты Сургута, Когалыма и Домодедово.

Уже через пять лет после основания, перевозчик получил престижную награду национальной премии «Крылья России», как «Самая эффективная авиакомпания года».

К началу 2000-х годов «Когалымавиа» (METROJET) называли конкурентом "Аэрофлота", уже масштабно расширившим сеть внутренних рейсов после упадка прошлых лет, и многих других. А в 2005 компания становится абсолютным лидером пассажирской авиации России по объёму перевезённых пассажиров за год.

Постоянное развитие позволило авиакомпании не только базироваться в престижном для отрасли аэропорту Домодедово, но и полностью обновить свой авиапарк. К 2011 году перевозчик отказался от советских самолетов Ту-154М, Ту-154Б2 и Ту-134 и заменил их новыми, в том числе компании Airbus.

Начало конца

Тем не менее в начале 2010-го авиакомпания уже испытывала финансовые трудности. Пассажирские авиаперевозки в России к этому времени показали значительный рост, увеличилось кол-во перевозчиков. Главную конкуренцию ей составляли авиакомпании S7 Airlines (ранее Сибирь) и Ютэйр.

В это же время компанию стали чаще упоминать в связи с трагическими инцидентами, чем с достижениями. Если два из них - аварийная посадка Ту-154М компании под управлением иранского перевозчика, и такая же посадка Airbus А320 в аэропорту Домодедово - обошлись без жертв. То с двумя другими, увы, так не случилось.

1 января 2011 года самолет Ту-154Б-2, совершавший полет из Москвы в Хургаду, загорелся еще до взлета и через 10 минут сгорел дотла в аэропорту Сургута. Тогда три человека погибли и 40 было травмировано.

Следующая катастрофа стала самой масштабной авиационной трагедией в истории современной России. 31 октября 2015 года в небе над центральной частью Синайского полуострова был взорван самолет Airbus А321, следовавший по маршруту Шарм-эль-Шейх — Санкт-Петербург. На его борту находилось 224 человека - не выжил никто.

Трагедия стала возможной из-за поверхностного досмотра воздушного судна и багажа сотрудниками египетского аэропорта. Чем и воспользовался террорист, заложивший бомбу в хвост самолета.

Банкротство и последний рейс

И хотя вины авиакомпании - не было, катастрофа сильно повлияла на финансовое состояние перевозчика, лишившегося основной части авиапарка. В феврале 2018 года суд официально признал компанию банкротом. А свой последний рейс в Когалым компания выполнила еще в марте 2016 года. Все обязательства и оборот компании переданы перевозчику S7 Airlines.