Загрузка...Мексиканский перевозчик InterJet согласен не разрывать сотрудничество с АО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС). И просит отремонтировать самолеты в счет будущих платежей. Однако отказывается от поставки еще 8 самолетов SSJ 100 из 30, предусмотренных контрактом.
Компания InterJet — первый зарубежный эксплуатант российских самолетов Sukhoi Superjet 100. Как недавно стало известно, компания терпит убытки в связи с простоем большей части своего авиапарка. Последнее произошло по причине поломок двигателей PowerJet SaM146 совместного российско-французского производства.
К тому же в прошлом году авиакомпания разобрала четыре таких же самолета на детали, оправдывая такое решение проблемами с поставкой запчастей от ГСС. На сегодняшний день в ремонте нуждается 15 самолетов, а летает только три.
Ранее портал FlightGlobal сообщал, что мексиканский партнер требовал обратного выкупа всех поставленных машин. Но в ГСС эту информацию опровергли, заявив, что причина сложившейся ситуации в нежелании InterJet платить за ремонт.
После последней встречи российской делегации во главе с гендиректором ГСС с представителями руководства InterJet, информация о полном отказе Мексики от SSJ 100 также не подтвердилась. Авиакомпания не считает отказ экономически выгодным и надеется на решение существующих проблем.
Отраслевые источники газеты «КоммерсантЪ» считают, что ремонт в кредит без предоплаты — необходим. В противном случае самолеты могут вернуть. И это повлечет за собой много потерь для производителя. От потери репутации до снижения стоимости самолетов, еще не сошедших с конвейера.