(2 оценок, среднее: 3,50 из 5)
Загрузка...Полёты на вертолётах становятся доступнее. Перемещаться быстрее автомобиля, садиться и взлетать с любых площадок, успеть сделать многое за один день, зрелищность полёта, а также невысокие расходы на обслуживание – это только часть плюсов, которые привлекают частных пилотов. Возможность зарабатывать на вертолётных полётах может привлекать к себе ещё больше внимания, чем просто возможность развлекаться и летать по своим делам. Где и как можно заработать на вертолётных полётах?
Особенности бизнеса на вертолётах
Бизнес на полётах на вертолете может стать достаточно прибыльным занятием. Люди становятся счастливыми и получают новые необычные сильные эмоции, за которые они готовы платить деньги. Вертолеты могут использоваться повсеместно в поездках, в перевозках, в турах, в обучении. Самое главное их качество – скорость перемещения в 3-8 раз быстрее автомобилей без пробок делает их незаменимыми во многих областях.
Для полётов важны благоприятные погодные условия, поскольку сильный ветер и его порывы могут сильно сказаться на безопасности полётов. Кроме того, важно иметь разрешительные документы и сопутствующие летные лицензии, которые выдают летные заведения. Особых ограничений для полётов на вертолётах нет, пилоты проходят медицинский осмотр по ВЛЭК 2 графа (для коммерческих пилотов, и по 3 графе для частных), а клиентам следует помнить про последствия полётов с простудой и с некоторыми заболеваниями. Так, например, при насморке можно заработать осложнение, требующее длительного лечения.
Разные модели вертолётов могут использоваться по-разному. На двухместной модели можно учиться и совершать деловые полёты, четырехместная модель подойдет и для свадебного путешествия с фотографом.
Как самому встать на ноги
История Марии Лангер
Мария Лангер, основатель и владелец компании Флайинг Эир, начала свой бизнес, опровергнув всеобщее мнение, что сначала нужно налетать 1000 часов полёта, чтобы претендовать на хорошее место в вертолётной компании. «Слишком много пилотов начального уровня, слишком мало вакантных мест, да и зарплаты низкие», — так начинает своё повествование Мария Лангер. «Школы обещают до 80000$ в год для начинающих пилотов, что часто является пустым обещанием. Я решила идти своим путем и набирать часы полёта после получения коммерческой лицензии на своём вертолёте».
Вот как Мария находила клиентов. В 2008 году Мария нашла двух человек, которые оказывал услуги для садоводов по уходу за виноградом. Одна из процедур ухода заключается в том, чтобы после дождя осушить виноград. Так виноград вызревает больше и меньше его портиться на сильном солнце. Вообщем сбор здорового винограда повышается на 50% и более и за такую работу садоводы готовы платить хорошие деньги.
На следующий год Мария обратилась к партнёрам снова, но они по личным причинам вышли из бизнеса. К счастью один из них перед уходом отдал ей список контактов своих клиентов. Так и начался её бизнес: обработка после дождей виноградных хозяйств в штате Вашингтон.
Клиентская база со временем стала пополняться, а клиенты приводили новых. Такая работа дала Марии возможность жить свободной жизнью, чувствовать себя независимым самостоятельным человеком и улучшить свое благосостояние. Благодаря чему позже она сменила 2-ух местную машину на 4-х местную. И сейчас кроме садовых работ, она также занимается проведением вертолётных туров, услугами авиатакси, аэрофотосъемкой, а также спасательными полётами по всей территории США. Подробнее с историей Марии можно познакомиться в её блоге aneclecticmind.com.
Авиашкола Хитер Хоули
Родившись в пригороде Нью-Йорка, Хоули была одной из 4 дочерей в семье, чей бюджет не позволял заниматься спортом в свободное время. Сначала Хоули планировала начать бизнес в ветеринарии, но потом изменила свои планы после студенческого тура по Европе. Хитер решила продать всю свою собственность и уехать в Калифорнию, чтобы основать школу для пилотов. Её инструктор рассказала ей, что у вертолётчиков более стабильная работа и больше денег, так она решилась на открытие вертолётного бизнеса.
Самым трудозатратным оказалось обучение стоимостью в 70000$ за 20 месяцев обучения, которое она всё ещё оплачивает в виде студенческих кредитов. После обучения она вернулась домой в Колорадо, где без труда нашла 6 вариантов работы. «Девушки меньше весят, поэтому вертолёт меньше тратит на керосин, поэтому брать нас выгоднее», — с таким торговым преимуществом интерес к ней появлялся быстро.
Хоули не планировала открывать свой бизнес, но когда одна из школ, на которую она работала, вышла из бизнеса, девушка решилась взять вертолёт в аренду Robinson R22 стоимостью 170000$ и начать обучение 25 летних студентов. «Я начала обучение с 25$ в кармане и с большими студенческими кредитами», — говорит Хоули смеясь.
В сентябре 2008 года у Хоули состоялся первый полёт в качестве инструктора собственной школы. В 2009 году она купила Robinson R44 и тренажер для подготовки. Сейчас у неё флот из 3 вертолётов и офисный персонал и ещё один инструктор. И 4000 часов налёта.
Сейчас работа занимает всё свободное время, 7 дней в неделю. И Хитер признается, что больше двух дней не может жить без полётов. Она получила все возможные сертификаты и продолжает повышать уровень услуг в своей школе.
История появления Нанко Хеликоптер
Тейлор Нанкэрроу – основатель и старший пилот компании Нанко Хеликоптер. Он собирался пойти по стопам отца и деда и начать карьеру в авиации до тех пор, пока не познакомился с вертолётом.
Первые полёты Тейлора состоялись в возрасте 13 лет, когда он учился в школе в городе Санта-Барбара параллельно с занятиями водным полом. В 18 лет он поставил себе цель получить лицензию пилота, которую успешно реализовал. В этот же год во время работы подсобным рабочим в аэропорту Камарильо, Калифорнии, он встретил много пилотов-вертолетчиков, которые были вне от счастья от своей работы. Такое отношение к работе передалось и парню, который тоже влюбился в вертолёты.
«После получения лицензии в Камарильо, я решил, что могу быть востребованным с полётами в Санта-Барбаре. Сперва я подбросил эту идею владельцу авиашколы, в которой проходил обучение. Взять вертолёт в аренду и представлять бизнес школы у себя в городе – таков был мой план. Поначалу дела шли, но потом мы расстались с партнёром из-за отсутствия взаимопонимания». Так начался бизнес Тейлора.
«Мы предлагаем много различных услуг и хотим, чтобы они были как можно разнообразнее. Мы возим бизнесменов, которые хотят избежать пробок, из Санта-Барбары в Лос-Анджелес. Во-вторых, проводим воздушные туры над архипелагом Чаннел и над районом виноделия. В-третьих, мы занимаемся воздушными исследованиями рыбных ресурсов и дичи для государственных служб. Мы также проводим работы для биологов: анализируем среду обитания беркутов. Для садоводов мы проводим работу летом, чтобы предотвращать сгорание ягод, зимой – защищаем от морозов».
«Работаю сам единоличный владелец, в штате есть один инструктор за фактический налёт, и обслуживающие техники. Есть также люди, которые помогают с бизнесом, но все они работаю удаленно. Это бухгалтерия, аудиторы и т.д.
Да, я в бизнесе недавно, и у меня нет большого опыта за спиной. Но если вы продаете хорошие услуги и клиенты довольны, то они будут возвращаться. Именно это и происходит сейчас с исследователями». Тейлора называют великолепным гидом, у него получаются очень увлекательные и познавательные туры. И вот что стоит за такой популярностью.
«В школе я работал проводником поезда в зоопарке Санта-Барбары. Это было очень весело. Прежде чем начать проводить туры я просмотрел всю википедию, прочитал массу литературы и выучил все исторические места».
Обычный распорядок работы в неделю выглядит так: прошлый месяц я работал на садоводов в Вашингтоне, сушил виноград, на прошлой неделе я работал на исследователей рыбных косяков в Калексико на юге Калифорнии. На этой неделе ожидается тур и деловые поездки. Летные дни обычные в это время лета – это Пятница, Суббота и Воскресение. Но работы всегда хватает.
В становлении своего бизнеса Тейлор видит три основных момента: терпение, страсть и упорство. «Индустрия вертолётчиков очень конкурентная, так что важно быть терпеливым. Важно иметь страсть к полётам и пройти через неудачи. Это все взаимосвязано. Конечно, как и везде, лучше всего заранее найти осведомленного человека».
Бизнес-идеи: как начать вертолётный бизнес
Самое важное в бизнесе – это клиенты. Поэтому первый вопрос, на который нужно ответить — это где и как я буду привлекать клиентов. Люди будут приходить либо за эмоциями, либо за реальными услугами.
 «Дальность не имеет значения, если ты занимаешься любимым хобби».В Подмосковье можно сэкономить время, слетав на рыбалку, например, на Можайское водохранилище. Это быстро, без пробок, можно сразу окунуться в атмосферу любимого занятия. |
 В горной местности можно предлагать услуги по забросу всех любителей экстрима выше по склону.Хотите дольше по времени скользить по склону на любимой доске. Поднимайтесь с нами. Вертолётом мы забрасываем ваши навыки и удовольствие от катания на новую высоту. |
 «Яркая и запоминающаяся свадьба».С помощью вертолёта вы сможете зарядить этот день таким количеством позитива, новых знакомств и открытий, что ваши планы и мечты начнут воплощаться в жизни невиданными темпами. Вместе с вами построим маршрут, подскажем какие места лучше посетить и как лучше всё оформить. Также можно дополнительно сказать, что «ваш брак был заключен на небесах». |
 «Воздушные туры – с высоты виднее» (индивидуальные туры).Каждый, кто принимает серьёзное решение в жизни, прекрасно понимает, что свой взгляд с высоты всегда информативнее. Мы знаем местность и поможем вам быстрее оценить потенциал места и его ценность. |
 «Шоппинг без границ».Возможность совершить шоп — тур в Европу, в Санкт-Петербург в комфортной для вас обстановке в короткое время. |
 «Много дел за один день» (аэротакси).С помощью вертолёта можно посетить бизнес-форум в соседнем городе, а также слетать на встречу с деловыми партнёрами и всё это успеть сделать за один день. Никаких пробок, комфортная поездка и возможность вести бизнес без пауз прямо в вертолёте. |
 «Заняться парашютными прыжками».С вертолёта можно выполнять парашютные прыжки на точность приземления. А также можно садиться и забирать парашютистов там, где самолёты не приземляются. |
 «Подрезание деревьев и благоустройство»Деревья в зоне электропередач могут разрастаться и рушить провода, поэтому их нужно подрезать. В труднодоступных местах для этого можно использовать вертолёты. В зонах курортов и отдыха вполне уместно заниматься благоустройством лесополосы. Подрезать деревья, чтобы пейзаж становился красивее и привлекательнее. |
 «Ощути себя свободным и счастливым»Полёты на вертолёте – это возможность оторваться от земли и ощутить свободу. Если вы мечтаете об этом и хотите почувствовать новую свободу, то можете сделать себе подарок в виде полёта на вертолёте. |
 «Шаг в авиацию»Кому-то важно окунуться в мир авиации, почувствовать себя пилотом вертолёта и зарядиться мужеством и эмоциями, связанными с летным делом. Многие мужчины в детстве хотят стать пилотами, кто-то наверняка готов воплотить эти мечты в жизнь и пройти обучение. |
 «Новый уровень организации праздников – воздушные шоу»Вертолёт может украсить любой праздник: воздушные пируэты, соревнования на меткость попадания, рекламные баннеры. Мы можем подобрать программу, как для корпоративного праздника, так и для частного лица. |
Какие шаги предпринять и с чего начать вертолётный бизнес
Шаг 1. Получить лицензию пилота вертолёта
Для начала нужно получить лицензию частного пилота в любом учебном заведении, которое оказывает такие услуги. Для этого нужно налетать 42 часа, пройти ВЛЭК по 2 графе, пройти теоретическую подготовку и сдать экзамен. Стоимость такого обучения обойдется в 18000 – 20000$. Если машина будет вашей, то порядка 5200$. (https://skyeagleaviation.ru, https://helico-russia.ru, https://heli-school.ru)
Шаг 2. Купить или взять в аренду вертолёт
Вертолёт можно приобрести новый двухместный Robinson R22 от 465000$, б/у можно взять за 200000$. Можно приобрести четырехместный Robinson R44 от 615000$ новый, есть варианты за 100000$ (https://www.vertolet.ru). Можно взять вертолёт в аренду.
Шаг 3. Юридически грамотно оформить бизнес
Привлечение клиентов и продажи – это основная составляющая любого бизнеса. Но кроме неё есть также и юридическая сторона вопроса: как оформить полёты на вертолёте, чтобы не иметь проблем и вопросов со стороны закона.
Один из возможных вариантов решения вопроса – создание аэроклуба в виде некоммерческой организации с партнёрством. Клиент при вступлении в клуб оформляет две бумаги – вступление и выход из партнёрства. Вы снимаете копию его паспорта и берёте деньги фактически за полёт. Так можно оформлять ознакомительные полёты вокруг аэродрома с фотографированием.
Для осуществления перевозок людей и грузов, а также для осуществления авиаработ у нас нужно получить соответствующие сертификаты. Это довольно долгая процедура со своими нюансы. Более подробно можно познакомиться с прохождением процедуры на сайте Saon.ru.
Шаг 4. Бизнес-план вертолётного клуба
После подготовительной работы нужно составить бизнес-план вертолётного клуба. Учесть нужно как все затраты, так и доходы. Пример расчета может выглядеть так:
