Авиакомпания Турецкие авиалинии (Turkish Airlines) (TK)

Turkish Airlines (Туркиш Эйрлайнс) - национальная авиакомпания Турции и крупнейший авиаперевозчик страны. В 2019 году компания сменила свой хаб с международного аэропорта Ататюрка на Новый аэропорт Стамбула, открытый в том же году.

Сама история перевозчика начинается в 1933 году, как "Управления государственных авиалиний", деятельность которого курировалась Министерством обороны. Первые его самолеты - два 5-местных самолета King Bird, два 4-местных Junkers F-13 и один 10-местный ATH-9. И так немаленький на то время флот вырос до 52 единиц уже в 1945 году. К тому же он пополнился престижными Douglas DC-3, что позволило компании одномоментно перевозить 845 пассажиров.

Свое современное название "Турецкие авиалинии" перевозчик получил в 1955 году. Всего год спустя новая авиакомпания вступила в Международную ассоциацию воздушного транспорта (IATA). С этого момента её развитие и экспансия на международных маршрутах - не прекращалась. Членом старейшего авиационного альянса - Star Alliance - она стала в 2008 году.

До вступления в альянс перевозчик пережил несколько кризисов в 80-х и 90-х годах. Интересно, что корень проблем крылся не только в финансах. Компания переросла сама себя и нуждалась в современных решениях и управленцах. Персонал "Турецких авиалиний" не справлялся, уровень сервиса падал, технические поломки и крушения - стали обычным явлением.

Самым печально известным из них стало крушение самолета DC-10 под Парижем (авиакатастрофа в Эрменонвиле). Причиной послужила конструктивная неисправность механизма дверей грузового отсека, открывшихся прямо в полете. Поэтому, после всех последовавших реорганизаций 2000-х годов, авиакомпания особо подчеркивает своё внимательное отношение к техническому обслуживанию лайнеров и безопасности пассажиров.

На начало 2020-го рейтинг безопасности Турецких авиалиний на портале airlineratings.com - 7 звёзд из 7. К тому же перевозчик не единожды становился "Лучшим в Европе".

Сегодня Turkish Airlines управляет огромной сетью внутренних и региональных маршрутов по всей Турции и на Ближнем Востоке. А также осуществляет международные рейсы в Европу, Африку, Северную Америку, Южную Америку и Азию. В карте полетов - более 270 пунктов назначения через аэропорт Стамбула, а также второстепенные узлы в международном аэропорту Эсенбога и международном аэропорту Аднан Мендерес.

Авиапарк

На начало 2020 года авиакомпания эксплуатирует 348 самолетов, включая авиапарк своей дочерней транспортной компании - Turkish Airlines Cargo. Средний возраст лайнеров - 7,1 года. Самый "возрастной" из них - это двенадцатилетний Airbus A320-200.

Все машины - исключительно продукция авиаконцернов Boeing и Airbus. Но в августе прошлого года гендиректор Турецких авиалиний заявил, что компания планирует приобрести также Embraer E190/E195 - для обслуживания новых маршрутов.

Всего авиакомпания ожидает поставки 198 самолетов. Самый крупный из заключенных контрактов - на поставку 78 лайнеров Airbus A321neo.

Отзывы пассажиров

На международном портале airlinequality.com от Skytrax пользовательский рейтинг авиакомпании "Турецкие авиалинии" - 5 баллов из 10. Количество баллов могло быть больше, если бы не параметр, которому посетители ресурса поставили 1 балл - наземному обслуживанию пассажиров.

Комментаторы жалуются, что сотрудники компании не придерживаются одной линии поведения, отвечая по разному на один и тот же вопрос. Не могут ничем помочь по телефону, и даже простая отмена случайно купленных билетов - не в их компетенции. Не единожды пассажиры нарекали на неожиданную смену заранее приобретенных мест в салоне и попросту - хамство.

А вот состояние самолетов, их чистота, питание, задержки рейсов и обслуживание на борту - далеко не в топе претензий. Но если задержка вылета всё же случается - компания, если судить по отзывам, не слишком щедра на питание и компенсации. Однако выплачивает и то и другое.

Заметим, что Turkish Airlines - сетевой перевозчик с не самой низкой стоимостью перелета и печется о своей репутации, а отзывы часто пишутся в случае ситуативных, а не системных проблем. Впрочем, такое количество жалоб на наземный персонал в этом случае списать на такие проблемы, увы, не получится.

Классы обслуживания

Авиакомпания максимально упростила градацию классов обслуживания. И хотя применяет различные тарифы для каждого из них, основных классов кабины лишь два:

• Бизнес - тарифы Business Promotions, Business Restricted, Business Flexible.
• Эконом - тарифы Economy Promotion, Economy Restricted, Economy Flexible.

Для внутренних перелетов по Турции действуют тарифы с другими условиями: EcoFly (самый дешевый), ExtraFly, PrimeFly, Business Flexible.

Багаж

Ранее в авиакомпании применялось две системы учета багажа - весовая и штучная. Штучная применялась для полетов в две стороны из/в США, Южной Америки, Канады, Японии, Мадагаскара и стран Африки. Весовая - для всех остальных направлений. Но в 2019 году авиакомпания полностью перешла на учет багажа по штучной системе. Таким образом новые нормы багажа Турецких авиалиний стали соответствовать требованиям Star Alliance.

Ручная кладь

Вес провозимой ручной клади в салоне Турецкие авиалинии ограничивают как по весу, так и размеру:

• Бизнес - 2 ед. багажа с максимальным весом 8 кг и габаритами до 55x40x23 см.
• Эконом - 1 ед. багажа с максимальным весом 8 кг и габаритами до 55x40x23 см.

С собой дополнительно можно взять зонт (без острого наконечника), детское питание, небольшую сумочку и ноутбук. Последний должен свободно помещаться в ту самую дополнительную сумочку в случае - если она у вас есть (или в основную кладь). Подробнее о запрещенных к провозу в салоне вещах и нормах жидкостей узнать можно здесь.

На детей и младенцев распространяется норма 8 кг без учета размеров (детское питание неограничено). Но детские коляски Турецкие авиалинии брать с собой в салон - запрещают. Однако их можно использовать до самого трапа, а затем отдать персоналу. После приземления в пункте назначения вам её отдадут - опять же у трапа. Лететь в самолете авиалинии могут дети старше двух дней. Но для таких маленьких пассажиров (от 2 до 7 дней) - строго необходимо врачебное разрешение на полет.

Регистрируемый багаж

Багаж, сдающийся при вылете, ограничивается по весу и зависит от класса билета:

• Бизнес - 2 ед. багажа с максимальным весом 32 кг и суммой измерений трех сторон до 158 см каждое.
• Эконом - 1 ед. багажа с максимальным весом 23 кг и суммой измерений трех сторон до 115 см.

Норма багажа для младенца на международных рейсах: 23 кг + складная коляска до 115 см по сумме трех сторон измерений. Норма на внутренних рейсах и самолетах дочерней авиакомпании AnadoluJet не изменилась и составляет 10 кг.

Регистрация на рейс

Сразу отметим, что распечатывать свой онлайн-билет - не обязательно. Достаточно иметь с собой номер билета, код бронирования (PNR) и удостоверение личности. Эти данные помогут вам получить посадочный талон на стойке регистрации или в киоске самообслуживания клиентов. А вот полученный при онлайн регистрации талон - распечатайте. Не так много аэропортов могут считывать электронные посадочные талоны - с их перечнем ознакомиться можно здесь.

Способы регистрации:

1. Авиакомпания предоставляет пассажиру широкие возможности для онлайн-регистрации как на своём веб-сайте, так и в мобильном приложении Turkish Airlines: Book Flights. Начинается такая регистрация за 24 часа до вылета, а заканчивается за 90 минут до него. Зарегистрировать таким образом можно до 9 пассажиров с общим кодом бронирования. Отменить регистрацию можно, обратившись в call-центр.

Важный момент - онлайн check-in не предусматривает предварительной регистрации багажа - его необходимо сдавать в аэропорту на стойках регистрации багажа или киосках самообслуживания. Но если багажа нет - смело идите к выходу на посадку (с вашим посадочным талоном).

2. Регистрация в аэропорту - бесплатна и не имеет особенностей. Вам необходимо вовремя прибыть в аэропорт и получить ваш посадочный талон на стойке регистрации. Там же вы сможете сдать багаж и оплатить дополнительный. Закрывается такая регистрация - за 1 час до вылета (для международных рейсов) и за 45 минут до него (для внутренних рейсов).

3. Регистрация на рейс в киосках самообслуживания также не составит труда. Сенсорный экран и возможность выбрать язык интерфейса - облегчают эту задачу. Вам понадобится кредитная карта (применить в устройстве для считывания), номер билета или код бронирования. После чего система предложить выбрать место в салоне и регистрация завершится распечаткой талона.

Но как бы вы не регистрировались на рейс - авиакомпания просит вас прибывать в аэропорт за 2 часа до вылета (на международных рейсах) и за 1 час до него (на внутренних).