Возраст авиапарков — не помеха?

Возраст авиапарков — не помеха?

Мы все знаем, что в России у многих авиапарков по ряду причин — устаревший авиапарк. И если «монстры» вроде Аэрофлота, Победы, S7 Airlines и других перевозчиков, которые на слуху — стараются обновлять или уже обновили свой флот. То многие другие до сих пор летают на самолетах типа Антонов. Например, авиакомпания Ангара, возраст авиапарка которой перешагнул отметку в 30 лет. Или SmartAvia (ранее Нордавиа) с возрастом флота — 25 лет.

Но если мы считаем возраст воздушного флота — очень важным, то в международной практике авиаперевозок он не является показателем, влияющим на репутацию или что-либо еще.

И несмотря на то, что на прошедшем в Париже авиашоу Boeing шокировал полученным заказом на 200 своих проблемных Boeing 737 MAX. А Airbus только успевал подписывать контракты и даже продемонстрировал новинку — дальнемагистральный A321XLR. Мир не стесняется летать на старых и проверенных самолетах.

Совсем недавно нидерландская авиакомпания KLM отправила в ангар свой Boeing 747. Самолет эксплуатировался с 1989 года и совершил 18000 полетов без серьезных аварий или поломок. На самом деле любое воздушное судно, за которым грамотно ухаживают, может служить достаточно долго.

Самые старые

MD-80
McDonnell Douglas MD-80. Фото flickr.com.

США, как первопроходец пассажирских авиаперевозок и просто страна, в которой летают все, «лидирует» в вопросе старины своих самолетов. Просто потому, что не гнушается летать на старейших Boeing или McDonnell Douglas — выходцев из 80-х.

  • American Airlines — средний возраст лайнеров компании составляет 10,8 лет. В список перевозчик попал из-за почти древних самолетов 757, 767 и MD-80.
  • United Airlines имеет средний возраст авиапарка 15 лет. Его ближнемагистральным самолетам A319/320 в среднем около 20 лет, равно как и среднемагистральным Boeing 757/767.
  • Delta — средний возраст её судов составляет 15,8 года, а самолетов MD-80 — 26 лет.
  • Southwest — возраст авиапарка сравнительно небольшой 11, 2 года.

Авиакомпания Southwest примечательна тем, что использует моно-флот, то есть один тип самолета — Boeing 737. И поэтому не имеет проблем с отменами рейсов и посадочными местами — ведь ей легко заменить один борт на другой с таким же кол-вом кресел. По этой причине многие пассажиры в США отдают ей предпочтение перед другими.

В остальном мире

Давайте узнаем возраст авиапарков международных авиалиний, перевозящих самое большое количество пассажиров:

Страна Авиакомпания Возраст
Австрия Austrian 14.9
Португалия TAP 13.6
Англия British Airways 13.5
Франция Air France 13.4
Италия Alitalia 13.4
Канада Air Canada 13.1
Германия Lufthansa 12
Южная Корея Asiana 11.5
Нидерланды KLM 11.5
ЮАР South African 11
Австралия Qantas 11

Нельзя сказать, что все эти компании перевозят пассажиров на старых самолетах. Компания TAP, например, эксплуатирует как устаревшие лайнеры, так и новейший A330-900neo. К тому же часто старые самолеты модернизируют и меняют изношенные сидения на новые — производства Polaris. И последние гораздо приятнее, чем многие новые в салонах Boeing 787-9 с их невнятной компоновкой рядов 2-2-2 даже в дорогом бизнес тарифе.

В любом случае самолеты, проверенные временем, еще не повод считать авиакомпанию плохой или устаревшей. Ведь старый самолет — это тот, который давно и успешно летает.



Search