Как учатся летать на планере в разных аэроклубах мира

В России начинают появляться люди, которые хотят, чтобы собственный планер находился близко к дому, и полеты можно было совершать не по расписанию аэроклуба или прихоти местных руководителей, а по своему желанию. Насколько эта ситуация реальна? И где лучше получать свидетельство планериста?

Воплощение мечты многих – парить, как сокол. Современный планер позволяет воплотить эту мечту в реальность и летать быстрее и выше самой быстрой птицы, использую только силу природы.

Процесс обучение полетам на планере не такой сложный и относительно безопасный, как считают некоторые. Инструктор может дать основы пилотирования планера в течение нескольких практических занятий. Но не стоит думать, что за это время вы станете опытным планеристом. Обучение на планере – это сменяющие друг друга шаги вперед и топтание на месте. То, насколько быстро вы будете повышать свой уровень пилотирования, зависит только от вас. Некоторые планеристы предпочитают парить в районе аэродрома. Другим по душе соревновательный процесс и полеты по маршрутам. Обучение на планере по большому счету – это интересный и увлекательный процесс, где вы учитесь выжимать из своего планера максимальную производительность за счет маневренности, правильного расчета и летной практики.

Достоинства полета на планере и этапы обучения

Полеты на планере благоприятно влияют на навыки пилотирования, закладывают их прочный фундамент:

1. Формируются навыки управления при отказе двигателя самолета
2. Вырабатываются навыки правильно оценивать погодные условия, поскольку приходится собирать постоянно данные по состоянию атмосферы, месту возникновения восходящих и нисходящих потоков
3. Происходит накопление и систематизация информации по подбору с воздуха необорудованных посадочных площадок: полей, пашен, любых других мест, пригодных для безопасной посадки

В России обучение проводится в основном в аэроклубах ДОСААФ по Курсу учебно-летной подготовки КУЛП ПАСО – 86.

В течение первого года обучения учлет (учащийся летной школы) проходит первоначальную летную подготовку. В ходе процесса обучения он осваивает навыки управления планером в различных режимах полета:

• Координированная работа узлами управления при вхождении планера в повороты с креном 30-45°
• Взлет на буксире за самолетом буксировщиком или с помощью механизированного старта (с помощью лебедки)
• Расчет захода на посадку
• Посадку при встречном и боковом ветре
• Выполнять преднамеренный ввод планера в штопор и выход из него

Кроме практических занятий в начале курса обучения идет теоретический блок по аэродинамике, метеорологии, конструкции планера, парашютной подготовки. Общая практика такая, что только после сдачи экзамена по теории, пилота допускают до практических занятий.

Второй год обучения начинается с изучения теории парящих полетов. После сдачи экзаменов учлеты проходят сокращенную программу первого года обучения, чтобы восстановить утраченные за зиму летные навыки. Далее начинается освоение парящих полетов: задача найти восходящий поток, удержаться в нем, набрать высоту. Полеты выполняются все дальше и дальше за пределы аэродрома, при этом планерист повышает свои летные навыки и навыки наблюдения за природой, погодой и окружающей средой.

По мере накопления опыта пилоты начинают совершать маршрутные полеты, осваивают другие планера с более высокими летно-техническими качествами.

Вершина процесса обучения на планере – участие в соревновательных мероприятиях, в том числе в Чемпионате России, Европы и мира.

Обучение полетам на планере в России

Кто бы что ни говорил, а летать на планере в России можно и проходить обучение тоже. Конечно, большая часть того, что осталось – это остатки системы ДОСААФ: самолетам и планерам по много лет. Но в авиации существуют нормы, правила и процедуры, которые обеспечивают высокую безопасность полетов на планерах: все планера проходят регулярный технический осмотр и обслуживание, налет на планерах фиксируется в журнале. Поэтому можно смело выбирать понравившийся аэроклуб и ехать совершать ознакомительный полет.
Выучиться летать на планере можно в следующих аэроклубах:

• Центральный Планерный Аэроклуб
• 2-ой Московский Аэроклуб
• Гатчинский авиационно-спортивный клуб
• Планерный клуб Санкт-Петербурга
• Новосибирский авиационно-спортивный аэроклуб
• Центральный аэроклуб Республики Татарстан
• Владикавказский авиационно-спортивный клуб
• Таганрогский аэроклуб
• ВерхнеХавский АТСК «Сапсан»(на границе Липецкой и Воронежской области, аэродром Чистоозерское)

Большинство из этих аэроклубов принадлежит к системе ДОСААФ, кроме 2-ого Московского аэроклуба. Клубы ДОСААФ выдают своим пилотам по завершению программы обучения Свидетельство пилота-планериста ДОСААФ, а 2-ой Московский аэроклуб – лицензию пилота планера гражданской авиации.

Условия обучения в России

Большинство из учебных планеров – Бланик Л13. Конструкция планера 60-х годов 20-ого века, этакий динозавр, но при всем этом этот планер заслужил звание проверенной и надежной учебной парты, с которой делали свой первый шаг в небо тысячи будущих летчиков и пилотов СССР и России.

После прохождения начальной программы обучения вы пересаживаетесь на «белую матчасть». В качестве продвинутой планерной техники выступают планера SZD-48-2 Янтарь Стандарт 2 и SZD-48-3 Янтарь Стандарт 3.

Требования к пилотам планеристам в России

Масса тела не превышает 110 кг. Условие связано с тем, что самый распространенный учебный планер в России – Бланик, а у него именно такие ограничения по весу пилота. Кроме того, нужно иметь достаточное здоровье для прохождения медицинского осмотра.

Стоимость года обучения в России от 85000 рублей: за каждый подъем для полета по кругу вы будете в среднем платить по 1000 рублей, при полете в зону 1000 рублей плюс 30-40 рублей за каждую минуту. Если же вы просто собираетесь совершить ознакомительный полет, то его стоимость в Российских аэроклубах от 3500 до 5000 рублей.

В целом для Российских аэроклубов характерно сильно затянутое время обучения, поскольку полеты проводятся часто только по выходным. Но труднодоступность планерных полетов в России не может остановить тех, кто искренне мечтает о полете. Так на профильных форумах озвучивают возможность прохождения программы первого года обучения за 8 дней. Но такая активность полетов может быть экономически оправдана, если количество учащихся не меньше 4 человек. Ведь, кроме инструктора в организации полетов принимает участие еще руководитель полетов, врач, инженер, пилот самолета-буксировщика, а в случае использования буксировочной лебедки, еще и оператор.

В последнее время вопрос с организацией обучения и возможностью выполнения полетов в любое удобное время решается в аэроклубах в лучшую сторону. Так на профильном форуме курсант ВерхнеХавского АТСК рассказывает, что вся программа первого года обучения была пройдена им в течение 15 дней.

Обучение за границей

В последнее время немало человек принимает решение пройти обучение полетам на планере заграницей. Среди иностранных мест для занятий планеризмом выбирают Германию, Украину.

Условия обучения в Германии

Самая планерная нация в мире – это Германия. В этой стране планеризмом занимаются в той или иной степени около 8000 человек (в России порядка 250). Аэроклубы оснащены современной материальной частью, обучение проходит по гибкому графику. Лицензия планериста в Германии называется GPL, с наличием такой лицензии можно летать в США и в Европе, а также там, где действует Международная система ICAO.

Популярные планерные аэроклубы: Вассеркуп и Дассу
В интернете есть несколько отчетов о прохождении обучения в этих школах.

Для начала обучения в планерной школе вас попросят пройти медицинский осмотр: в целом это отнимет у вас 3 часа времени и примерно 65 евро, не включая стоимость анализов и некоторых специалистов (окулист).
Далее вам нужно будет пройти курс теоретической подготовки по следующим предметам: техника, аэродинамика, человеческий фактор, особые случаи в полете, воздушное право, навигация, метеорология, радиообмен. Теория сдается в несколько этапов в виде теста.

Экзамен по радиообмену на английском языке необходимо пересдавать один раз в 5 лет. На немецком языке экзамен второй раз пересдавать не нужно.

При подготовке к сдаче теоретического экзамена можно воспользоваться специальной программой Petersoftware (она платная, есть английская версия)

Основные плюсы обучения в Германии:

1. Примерно за 2500 евро вы сможете пройти весь курс обучения и получить лицензию пилота планера международного стандарта
2. В качестве учебного планера вы будете летать на ASK-13 с аэродинамическим качеством 27
3. В аэроклубах есть возможность летать на мотопланерах, стартовать с лебедки
4. После получения лицензии вы сможете арендовать планер в любом аэроклубе Европы, где действует Международная система ICAO, и совершать полеты для удовольствия. При желании можно участвовать в соревнованиях

Есть и минусы:

1. Теоретические экзамены нужно сдавать на английском языке
2. Лицензия планериста действительна в течение 2 лет, за это время для ее поддержания вам нужно сделать как минимум 25 взлетов и посадок, в том числе 5 с буксиром, 5 с лебедкой и 5 с мотором, если вы не укладываетесь – лицензию аннулируют. Для того, чтобы восстановить нужно отлетать недостающие часы под присмотром инструктора
3. На теорию нельзя «забивать», поскольку после нее выдается справка, с которой вас допускают до экзаменов
4. Для прохождения обучения необходимо предоставить справку об отсутствии судимости (внизу на второй странице)
5. Информации по вопросу валидации европейской лицензии в российскую лицензию в интернете практически нет. Возможно, вы станете первым.

Обучение полетам на планерах на Украине

На Украине пройти обучение на планере можно в следующих аэроклубах:

• Планерный клуб аэродром «Бузовая» в Киеве
• Ровенском авиационно-спортивном клубе
• Винницком авиационно-спортивном клубе

Еще есть несколько мест, где можно полетать совершить ознакомительный полет или взять в аренду планер.
Обучают по КУЛП-86, документы по окончанию — летная книжка с подписанными полетами. По стоимости на середину 2013 года ознакомительный полет стоит примерно 1600 руб (400-500 гривен). По стоимость обучения ситуация примерно такая:

• При обучении с инструктором и самостоятельно 3,75 долларов минута буксировки (125 рублей) плюс 10 долларов часовая аренда планера
• Есть вариант безлимитных полетов: за сумму в 4200-4300 долларов вы будете летать без ограничений весь летный год. Только бы была погода

Полеты проходят только по выходным и по праздникам. Кроме того, нет необходимости совершать прыжок с парашютом. Летная техника — учебные Бланики и Янтари для продолжающих.

Дорога в небо не такая длинная, как это может показаться с первого взгляда! Летайте и воплощайте в жизнь ваши мечты о небе!