Загрузка...Авиакомпания Emirates — одна из самых крупных в мире и имеет репутацию элитной. Обеспечивающей максимум удобств своим пассажирам в любом классе обслуживания.
Так ли это? И стоит ли платить баснословную разницу за первый класс или стоит обойтись экономом? Это на практике решили выяснить три британца — директор по контенту портала «The Points Guy» Ники Кельвин, его старший автор Бен Смитсон и видео-специалист Жан Арнас.
Они отправились в путешествие вместе — на одном рейсе из лондонского аэропорта Станстед в Дубай. Только каждый из них купил билет в один из трех классов, доступных пассажирам на лайнере Boeing 777. Ники удалось получить место в первом классе, Жану — в бизнес, а Бену «повезло» заполучить эконом.
Каждый из них оценил путешествие, основываясь на своих впечатлениях от посадки, салона, различных удобств и развлечениях в процессе полете. А также еде, напитках и обслуживании. После же — дал своему классу баллы из 100 максимально возможных.
Эконом-класс
Билет в этот класс обошелся Бену в £379, что не очень дорого, учитывая дальность полета. К тому же при регистрации ему удалось занять место у окна, что тоже добавило настроения.
Бортпроводники не продемонстрировали большой заботы о своём пассажире и были немного растеряны, поскольку салон был полон, считает Бен. Тем не менее он отдал команде 18 баллов из 25.
И несмотря на то, что сок и вода подавались в пластике — еда оказалась едва ли не лучшей, которую Бен пробовал, летая в эконом салонах других перевозчиков.
Еще из плюсов — подушка и одело, большой выбор медиа-развлечений и мягкие наушники для прослушивания. И хотя проходы, а также место для ног — не давали пространства для активных маневров — свой эконом-класс Бен Смитсон оценил в 68 баллов из 100.
Бизнес-класс
Цена билета для бизнес-пассажира — £1,779. В этом случае ни о какой дешевизне или экономии — не может быть и речи.
Лучшим в своём полете Жан назвал мягкие сидения, раскладывающиеся в настоящую кровать. А также своеобразную кабинку, где они и находятся, создавая личное пространство для пассажира.
Как и экономе, еда была превосходной — накрытые блюда подавались на подносе с щедрым бокалом вина. Он также насладился алкогольным коктейлем с тарелкой соленых орешков — и имел личный бар с безалкогольными напитками.
Недостатки всё те же — это обслуживание. Вдобавок Жана расстроила подача еды, затянувшаяся из-за поломанной печки. Из-за чего он ожидал основное блюдо около часа после закусок.
О неисправности ему, как бизнес-пассажиру, лично сообщила бортпроводница, но стоит ли подобное внимание двух тысяч фунтов? Это сложный вопрос, поэтому Жан оценил свой полет аналогично Бену из эконома — в 68 баллов из 100.
Первый класс
Это самый высокий класс обслуживания в авиакомпании и цена билета на рейс составила рекордные £4,279. Но можно ли за эти деньги предоставить на, в общем-то обычном лайнере, особые условия для пассажира?
Ники полагает, что можно. Ведь он занял целую мини-комнату на борту, которой авиакомпания очень гордится. Здесь можно заказать напитки по видео-звонку и рассмотреть пейзажи через бинокль.
Само собой разумеется, он имел «почти безупречный» опыт полета в первом классе в своем «невероятно хорошо продуманном и шикарном номере». Ему наливали шампанское Dom Perignon, подавали еду на дорогих тарелках, в его распоряжении был большой стол, мини-бар и корзина со всякими угощениями.
А когда дело дошло до отдыха — постель подготовила бортпроводница. После чего Ники смог закрыться в своём номере высоко над землей и добиться уединения. Надо ли говорить об удобстве кровати?
Ники оценил своё нахождение в первом классе Emirates — в 90 баллов из 100, оставшись слегка недовольным неорганизованной посадкой на борт и не совсем первоклассным залом ожидания в аэропорте прибытия.
По материалам The Sun.