Загрузка...Вчера «Саратовские авиалинии» отправили к новому владельцу — «КрасАвиа» — свое последнее судно Як-42Д. Всего авиаперевозчик совершал рейсы на 14 самолётах. Embraer-190 отправлены лизингодателю, Як-42 проданы, а арендованные Ан-148 вернули авиакомпании «Россия» обратно.
Самолет компании Ан-148 разбился в Подмосковье 11 февраля 2018 года. Погиб 71 человек, в их числе трое детей. Трагедия ошеломила Россию. Не меньшим шоком стали результаты расследования катастрофы.
Главная причина — ошибка пилотов. Они забыли включить обогрев датчиков скорости, что привело к появлению ложных данных на приборной панели. А именно — приборы показывали, что скорость снижается и воздушное судно вот-вот подвергнется «сваливанию». Пытаясь выпрямить якобы заваливающийся назад самолет — его отправили в смертельное пике.
Однако всё не так однозначно. Многочисленные нарушения трудового кодекса, летных правил и законодательства РФ не оставили сомнений в не меньшей вине самой компании. Чего стоят одни только двойные переработки пилотов. При положенных 12 часах они отрабатывали 20 и больше. При таких нагрузках о концентрации не может быть и речи. К тому же выяснилось — сотрудники систематически пропускали положенные аттестации.
Поскольку большая часть этих нарушений была выявлена еще до трагедии, то их совокупность привела лишь к ограничению деятельности «Саратовских авиалиний». Но всего через месяц после даты, когда компания отчиталась о проделанной работе над ошибками, произошло крушение Ан-148.
По этим и другим причинам Росавиация лишила компанию лицензии на полеты. С 31 мая 2018 года она не может продавать билеты и поднимать в воздух свои самолеты. Но за ней осталось право заниматься деятельностью аэропорта. Авиалинии, как и аэропорт «Саратов-Центральный» находятся в частной собственности. Владеет ними предприниматель Аркадий Евстафьев.