Загрузка...Первый норвежский самолет с аккумуляторным питанием потерпел крушение и упал в озеро. Пилот и его пассажир — не пострадали.
Пилот двухместного Alpha Electro G2 — генеральный директор Avinor Даг Фальк-Педерсен — пригласил ряд высокопоставленных чиновников, чтобы продемонстрировать возможности самолета. И пассажиром, находившимся на борту во время падения, была секретарь министра модернизации и развития, помогавшая организовывать встречу. А немногим ранее её место занимал Ола Элвестуен — министр охраны окружающей среды Норвегии.
Самолет совершил запланированный полет без замечаний, а упал — на обратном пути в аэропорт вылета. Что произошло — официально пока не объявлено. Однако специалисты предполагают наличие проблем с батареей на 21 кВт, способной поддерживать самолет в воздухе в течении часа. Заряда должно было хватить, чтобы облететь территорию с радиусом до 130 километров.
К тому же в ходе испытаний модели прошлым летом не было выявлено никаких угроз безопасности, способных перечеркнуть её серийное производство.
Впрочем, на фотографиях норвежских СМИ четко виден самолет Alpha Electro G2, изготовленный словенским авиастроителем Pipistrel, частично затопленный в озере возле города Арендал на юге Норвегии. Что недвусмысленно намекает на проблему, ранее никем не замеченную.
Владелец самолета — государственный оператор аэропорта Avinor — заявил Reuters в прошлом году, что надеется внедрить пассажирские перевозки на электрических самолетах уже к 2025 году. Вероятно — это будет не просто, учитывая обстоятельства.
Сложный ландшафт, забота об экологии и много других причин делают электросамолеты выгодным транспортом для страны. Однако авария пошатнула планы Норвегии на популяризацию этого способа передвижения. И оправдаются ли надежды — будет зависеть от причин катастрофы.