Загрузка...Развлечения в полете (анг. in-flight entertainment) помогают скрасить время, проведенное в утомительном ожидании приземления. Эта услуга адаптировалась к потребностям пассажира на протяжении многих лет. Как и следовало ожидать, IFE значительно изменились, поскольку впервые появились на коммерческом рейсе — сто лет назад.
В далеком 1914 году американская авиакомпания St. Petersburg–Tampa Airboat Line совершила первый коммерческий полет с пассажиром, перелетев из Флориды в соседнюю Тампу. Через 7 лет после этого на борту авиакомпании Aeromarine Airways с помощью проектора продемонстрировали рекламный фильм «Привет, Чикаго».
И лишь в 1925 году на борту самолетов стали проецировать полнометражные голливудские фильмы. Именно тогда Imperial Airways показала фильм «Затерянный мир» на основе одноименного романа Конан Дойла. Его пассажиры летели из уже несуществующего лондонского аэропорта Кройдон в Париж.
Но даже в то время фильмы не были ни первым, ни единственным развлечением в самолетах. Радиопередачи были не менее популярны, позволяя пассажирам слушать комедийные и драматические программы. А также болеть за своих спортсменов и команды во время спортивных соревнований.
Легендарный дирижабль Гинденбург, например, мог похвастаться шикарным баром, гостиной, музыкальным салоном и широким выбором развлечений. Не меньше поражали воображение его 25 двухместных кают, сгоревших вместе с кораблем в мае 1937-го.
К тому же у некоторых авиакомпаний в салоне работали настоящие артисты, которые пели и рассказывали анекдоты пассажирам во время полета.
Полностью их заменили на современную развлекательную систему только в 1961 году. Облегченная конструкция для проецирования видео на экран в передней части самолета была создана человеком по имени Дэвид Флексер. И первой на своих лайнерах её внедрила авиакомпания Transworld Airlines.
Голоса героев в тех фильмах — не слышал никто. Мешал шум двигателей и другие звуки в салоне. Такое «немое» кино было нормой долгие годы. Ровно до тех пор, пока компании не улучшили изоляционные свойства своих бортов и не догадались раздавать пассажирам наушники.
Сегодня
Сегодня, когда экраны впереди себя привыкли видеть почти все пассажиры, преодолевающие в самолете дальние расстояния, от них начинают отказываться. Специалисты утверждают, что такие приспособления утяжеляют лайнеры, увеличивают расход топлива и недостаточно монетизируются. А последнее особенно важно в гонке тарифов.
Первыми от них отказались американские перевозчики: American Airlines, United Airlines Holdings и Alaska Air Group. Они решительно демонтируют экраны со своих Boeing 737 и Airbus 320.
Крупнейшая Delta Air Lines пошла своим путем и планирует вшить в кресла планшеты, на которые будет передавать таргетированные рекламные объявления. Последние будут отбираться в соответствии с поисковыми запросами пассажиров, которые «подсмотрят» через бесплатную сеть wifi. А фильмы и сериалы будут транслироваться по запросу, став маркетинговым рычагом. Собственно, такую политику планирует реализовать большая часть перевозчиков.
Совсем недавно JetBlue Airways заключила соглашение с Amazon и Apple Music, чтобы заманить пассажиров бонусами, которые они получат, если совершат покупку через их систему на борту самолета.
А если позволят регулирующие органы — то вскоре в самолетах американских авиалиний можно будет играть в онлайн-казино. Таким образом развлечения перестанут быть просто развлечениями. И если не исчезнут, уступив беспроводной сети и всегда актуальным гаджетам пассажиров, то станут инструментом для абсолютной коммерческой выгоды.