Коби Брайант погиб от удара вертолета о землю: винят пилота

Коби Брайант погиб от удара вертолета о землю: винят пилота

Отставная звезда «Лос-Анджелес Лейкерс» и легендарный игрок NBA — Коби Брайант — разбился при крушении частного вертолета в небе над городом Калабасас, округ Лос-Анджелес.

Выдающемуся баскетболисту был 41 год. Вместе с ним погибла его тринадцатилетняя дочь Джанна, её одногодка и одноклубница Алисса Алтобелли с отцом и матерью, также ровесница Пэйтон Честер с матерью, баскетболистка Кристина Маузер и пилот армянского происхождения Ара Зобаян.

bryant-crash-daughter
Коби Брайант и его дочь Джанна в марте 2019 года.

Все они направлялись на баскетбольный матч в Спортивной Академии Мамба, где 27 января должен был состояться юношеский матч за кубок региона Лос-Анджелеса.

Кто виноват?

Вертолет, ставший смертельной ловушкой для девяти человек — Сикорский S-76. Он произведён американской компанией Sikorsky в 1991 году. Этот вертолет Коби Брайант использовал для полетов и в прошлые годы. Он был приобретен подрядчиком — компанией Lockheed Martin Corporation — в 2015 году.

Среди пилотов, которые работают в компании — актер Лоренцо Ламас. Сама же она считается надежной, а её транспорт ранее не попадал в происшествия.

Зарубежные СМИ настаивают, что всему виной — туман и плохая видимость. По этой причине диспетчер посоветовал пилоту набрать высоту, что тот и сделал. Но после нескольких разворотов и набора высоты до 610 метров над уровнем моря — вертолет начал резкое снижение и на скорости 296 км/ч врезался в землю.

kobe-crash
Место крушения.

От удара машина загорелась, что не позволило спасателям сразу приступить к извлечению пострадавших. Но в огне или от удара — погибли все пассажиры.

Пилоту Аре Зобаян было 50 лет. Коллеги и клиенты пишут соболезнования его близким, называя пилота милым и отзывчивым человеком. А также отмечают, что тот был обучен летать по приборам, но получил разрешение на полет по визуальным ориентирам, то есть правилам VFR. Согласно этих правил — пилот должен видеть земные ориентиры, чтобы понимать — куда и как движется борт, пусть видимость и затруднена. В отличии от полета IFR — слепому полету по приборам без ориентиров.

И та и другая ситуация — считаются очень сложными в авиации, а вторая и вовсе — почти что смертельной. И неопытные пилоты стараются в них — не попадать. Ара неопытным, как утверждают знавшие его люди — не был.

Однако соцсети взорвались обвинениями в его адрес. Пользователи считают, что коммерческая составляющая полета взяла вверх над безопасностью. И в своём желании понравиться клиентам пилот пренебрег самым главным — их жизнями. Ведь понимая сложность полета в густом тумане — должен был отказаться. Так это или нет — выяснят специалисты.



Search