Загрузка...Федеральная авиационная администрация США (FAA) выявила новую проблему, которую компания Boeing должна устранить на своем 737 MAX. И только после этого приземленный самолет сможет вновь эксплуатироваться, сообщили представители администрации в среду.
Проблема выявилась во время испытания в симуляторе на прошлой неделе. И пока не ясно, можно ли её решить с помощью обновления программного обеспечения или потребуются работы масштабнее.
Агентству Reuters удалось узнать, что пилот-испытатель FAA во время теста на тренажере использовал сценарии, направленные на намеренную активацию системы предотвращения сваливания — MCAS. Но во время одной из активаций потребовалось слишком много времени, чтобы восстановить контроль над рычагами стабилизатора, которые используются для управления самолетом.
А это значит, что MCAS некоторое время продолжала перекладывать стабилизатор на пикирование, что шло вразрез с желанием пилота.
Напомним, что трагедии с самолетом Lion Air и Ethiopian Airlines произошли из-за того, что пилоты «перетягивали канат» с машиной, не реагирующей на их действия.
FAA пока молчит о последнем неудачном испытании 737 MAX, но уже ясно, что оно будет иметь последствия для компании.
По словам информаторов агентства, такие результаты означают, что Boeing не будет проводить сертификационные полеты до 8 июля в лучшем случае. FAA же проведет две-три недели, анализируя произошедшее, прежде чем решить, стоит ли возвращать самолет в эксплуатацию.
В прошлом месяце представители FAA сделали заявление для авиационной отрасли, в котором говорилось, что одобрение самолетов 737 MAX может произойти в конце июня.
Но 26 числа в United Airlines заявили, что уже убирают из своего расписания запланированные рейсы на моделях MAX до 3 сентября. А компания Southwest Airlines не будет ничего загадывать и планировать до 1 октября этого года. Оба перевозчика находятся ближе всего к «эпицентру» событий. По этой причине многие авиакомпании в мире ориентируются на их действия и решения в этом вопросе.