Загрузка...Лонжероны – это ключевой элемент в продольном наборе крыла. Они воспринимают все лётные нагрузки, которые передаются от фюзеляжа и других частей самолёта. Именно поэтому их надо делать крепкими и надежными. Крылья не всегда можно сделать из цельного бруска, поскольку они могут иметь углы, а также быть составными. В таких случаях самое слабое звено — это стыки и сопряжения. Поэтому вопрос, как сделать составной лонжерон является актуальным для многих авиамоделистов. Решение этого вопроса для себя я нашёл в сопряжении частей лонжерона «внахлестку». Здесь самое главное — не экономить на длине стыка: чем он длиннее, тем сопряжение более прочное.
Соединение лонжерона «внахлестку»
Для того чтобы сделать сопряжение внахлёстку я проделал следующее:
Взял липовый брусок и отметил на нём нужный угол. После этого с помощью линейки начертил угол с конусностью 1 к 5. Как только углы были отмечены, я сделал надрезы с помощью бритвы.
Затем разрубил брусок пополам.
Дальше всё с помощью той же бритвы я разрезал половинки лонжеронов по отмеченной линии. После этого обе половинки надо было соединить вместе по-новому, убедившись, что они точно подходят друг для друга. Если сопряжение не совпадает, его можно отрегулировать с помощью тщательного зашкуривания наждачной бумагой.
Когда сопряжение идеально подошло, я сделал отметку с помощь карандаша по центру. Для того, чтобы склеить соединение я разместил всё на твердой поверхности. Под лонжероны не забыл подложить лист, покрытый воском, чтобы не было прилипания. Между двумя половинками нанёс циакриновый клей и соединил их вместе по отметке. Эта же самая процедура была повторена для всех остальных лонжеронов.
Лонжероны в месте перегиба крыла
Двугранный угол крыла задан конструкцией самолёта и обеспечивается также лонжероном. Здесь высокие нагрузки, поскольку это центр крыла, поэтому это соединение особенно стоит делать прочным. Чем длиннее соединение, тем оно прочнее. Также стоит учитывать, что получаемый угол не обязательно будет один и тот же для верха и низа крыльев. Крыло имеет уклон, и его толщина уменьшается от корневой до концевой части. Поэтому я рекомендую делать оба лонжерона одновременно.
Требуемый угол лонжерона я отметил с помощью линейки и карандаша.
Затем отрезал нужный угол с помощью острой бритвы по линии.
Далее поместил кусок вощеной бумаги на плоский стол и склеил две части лонжерона с помощью циакринового клея.
Так мои лонжероны были готовы и можно было приступать к сборке крыльев.